Ingediend door Pro Curler op Vrij, 25/11/2016 - 11:00.
Glenn VdB schreef:
Van brommers ken ik niks. En zonder verzekering lijkt me straf.
Ofwel koop ik me een deftige fiets.
Ofwel een ebike.
Nieuwe fiets wil ik tussen 1000-1500 geven, dan heb je lichtgewicht etc.
Ebike is algauw +3500-4000. Nadeel is da het een klein bereik heeft plus batterij is na enkele jaren al kapot.
En fietsen in algemeen kunne lek rijden. En da haat ik echt.
Fietsen zelf vink ni erg. Ik denk dak in men leven al meer kms gedaan heb me de fiets dan me de auto.
Ik dacht komend jaar de +280 deadlift aan te vallen, right.
Om hier even op terug te komen. Die e-bike's van over 1000€ zijn dikke rip-offs. Ik kan zelf ene maken(ben ik van plan trouwens binnen paar maand) voor minder dan 400 euro. Je kiest zelf hoe snel die gaat door een goeie motor te kiezen. Dan is het een kwestie van hem te mounten op je fiets en een kleine overbrenging apart maken en je kan vertrekken. Qua bereik zit je ook goed als je twee kleine loodaccuutjes of LiPo's koopt, en kun je zelf kiezen hoe ver je wil geraken.
Je hebt zelfgemaakte e-bike's die easy 70km/u halen.
Qua wetgeving is het wel andere koek hier in Belgie. e-bikes die meer dan 25km/u kunnen dienen een nummerplaat te hebben en verzekerd te zijn en helm is verplicht. Bovendien kom je ook niet in aanmerking voor fietsvergoeding van je werkgever.
Maar dat is makkelijk te omzeilen als je een microcontroller (arduino) hangt aan je motorbesturing van je e-bike kun je de snelheid beperken tot 25/u om in orde te zijn met de wet. En als je sneller wil rijden kun je die beperking uitschakelen als je dat wil.
OT: nog veel succes met het herstel van je vinger. En tip: verkoop je homegym niet, maar zoals je zelf zei, laat hem achter bij SMTK.
Je hebt er toch ook aan gedacht dat je remmen, frame, wielen, voorvork etc stevig genoeg moeten zijn op >45km/h?
Daarnaast willen bedrijven ook winst maken en moeten ze aan vanalle voorwaarden voldoen die de lokale hobbyist gewoon naast zich neerlegt. Dat drijft de prijs uiteraard ook op.
Daarnaast willen mensen over het algemeen ook een beetje een esthetische fiets.
Om dan zo maar te zeggen dat het rip-offs zijn vind ik toch wel redelijk sterk uitgedrukt. Je kan het zelf misschien goedkoper maken. Maar of het dan ook beter is durf ik betwijfelen.
Het is daarnaast ook gewoon niet wettelijk in orde om met zo'n gevaarte de baan op te gaan. Wat als je iemand omver rijdt? Wil je daar echt de rest van je leven voor betalen? Als je tegen 70km/h iemand omver knalt kan dat zonder meer dodelijk zijn hoor.
Ingediend door Pro Curler op Vrij, 25/11/2016 - 11:43.
rho schreef:
Je hebt er toch ook aan gedacht dat je remmen, frame, wielen, voorvork etc stevig genoeg moeten zijn op >45km/h?
Daarnaast willen bedrijven ook winst maken en moeten ze aan vanalle voorwaarden voldoen die de lokale hobbyist gewoon naast zich neerlegt. Dat drijft de prijs uiteraard ook op.
Daarnaast willen mensen over het algemeen ook een beetje een esthetische fiets.
Om dan zo maar te zeggen dat het rip-offs zijn vind ik toch wel redelijk sterk uitgedrukt. Je kan het zelf misschien goedkoper maken. Maar of het dan ook beter is durf ik betwijfelen.
Het is daarnaast ook gewoon niet wettelijk in orde om met zo'n gevaarte de baan op te gaan. Wat als je iemand omver rijdt? Wil je daar echt de rest van je leven voor betalen? Als je tegen 70km/h iemand omver knalt kan dat zonder meer dodelijk zijn hoor.
Ik heb niet gezegd dat je dat je met 70/u de baan op moet. Persoonlijk vind ik dat te veel van het goede. Ik zelf zou 30km per uur willen.
En ja fietsen die die over 1000 euro zijn, zijn dikke rip-offs. Tis niet dat er zot veel research gedaan moet worden of nieuwe technologie gebruikt wordt om een e-bike te vervaardigen. Tenzij de hele fiets van carbon fiber gemaakt is, is geen enkele e-bike die bv 3k kost te rechtvaardigen.
En als je beetje technische kennis hebt, kan je een zelfgemaakte e-bike wel even goed maken als een commerciële. je kan hem zelfs esthetischer maken dan een commerciele met kweenie oeveel toeters en bellen erop.
En qua belasting, fietsen zijn zwaar overgedimensioneerd dus mss als je over 100km/u gaat ga wat aandacht moet schenken aan de frame, remmen enz.
Maar fietsen die 30-40 halen, geen probleem.
En ja bedrijven moeten winst maken, maar er is verschil tussen rip-off en winst. Beetje hetzelfde met Apple. Dat vind ik ook rip-off.
Je hebt minsten even goede of betere alternatieven voor hun producten die de helft kosten. En die bedrijven werken zich ook niet in de schuld omdat ze een betere product voor de helft van de prijs leveren.
Neem nu bv een iPhone er zijn tegenwoordig letterlijk kweenie oeveel alternatieve smartphones die evengoed zijn en de helft kosten of 200€ minder.
Maarja mensen moet zelf weten wat ze willen kopen.
Ik gaf enkel de tip aan Glenn omdat ik weet dat hij een technische opleiding heeft gehad en dan is het wel handig om zelf een e-bike te maken.
Voor mensen die geen technische achtergrond hebben en niet weten waar ze mee bezig zijn, koop dan gwn een kit die op je gwne fiets kunt monteren.
Je hebt er toch ook aan gedacht dat je remmen, frame, wielen, voorvork etc stevig genoeg moeten zijn op >45km/h?
Daarnaast willen bedrijven ook winst maken en moeten ze aan vanalle voorwaarden voldoen die de lokale hobbyist gewoon naast zich neerlegt. Dat drijft de prijs uiteraard ook op.
Daarnaast willen mensen over het algemeen ook een beetje een esthetische fiets.
Om dan zo maar te zeggen dat het rip-offs zijn vind ik toch wel redelijk sterk uitgedrukt. Je kan het zelf misschien goedkoper maken. Maar of het dan ook beter is durf ik betwijfelen.
Het is daarnaast ook gewoon niet wettelijk in orde om met zo'n gevaarte de baan op te gaan. Wat als je iemand omver rijdt? Wil je daar echt de rest van je leven voor betalen? Als je tegen 70km/h iemand omver knalt kan dat zonder meer dodelijk zijn hoor.
Ik heb niet gezegd dat je dat je met 70/u de baan op moet. Persoonlijk vind ik dat te veel van het goede. Ik zelf zou 30km per uur willen.
En ja fietsen die die over 1000 euro zijn, zijn dikke rip-offs. Tis niet dat er zot veel research gedaan moet worden of nieuwe technologie gebruikt wordt om een e-bike te vervaardigen. Tenzij de hele fiets van carbon fiber gemaakt is, is geen enkele e-bike die bv 3k kost te rechtvaardigen.
En als je beetje technische kennis hebt, kan je een zelfgemaakte e-bike wel even goed maken als een commerciële. je kan hem zelfs esthetischer maken dan een commerciele met kweenie oeveel toeters en bellen erop.
En qua belasting, fietsen zijn zwaar overgedimensioneerd dus mss als je over 100km/u gaat ga wat aandacht moet schenken aan de frame, remmen enz.
Maar fietsen die 30-40 halen, geen probleem.
En ja bedrijven moeten winst maken, maar er is verschil tussen rip-off en winst. Beetje hetzelfde met Apple. Dat vind ik ook rip-off.
Je hebt minsten even goede of betere alternatieven voor hun producten die de helft kosten. En die bedrijven werken zich ook niet in de schuld omdat ze een betere product voor de helft van de prijs leveren.
Neem nu bv een iPhone er zijn tegenwoordig letterlijk kweenie oeveel alternatieve smartphones die evengoed zijn en de helft kosten of 200€ minder.
Maarja mensen moet zelf weten wat ze willen kopen.
Ik gaf enkel de tip aan Glenn omdat ik weet dat hij een technische opleiding heeft gehad en dan is het wel handig om zelf een e-bike te maken.
Voor mensen die geen technische achtergrond hebben en niet weten waar ze mee bezig zijn, koop dan gwn een kit die op je gwne fiets kunt monteren.
Ooit een e-bike gezien die tegen 15km/h volle bak in de remmen moest gaan? (motor in voorwiel) Je zou versteld staan hoeveel schade daarbij optreedt.
Ik zeg niet dat sommige merken gewoon heel erg veel winst willen maken. En er zit altijd wel ergens een tussenpersoon die ook geld wil verdienen. Maar als je denkt dat het makkelijk mogelijk is om een fiets van 1000euro op de markt te zetten als de kostprijs van je onderdelen nog geen 400 euro is dan denk ik dat je daar toch wel serieus mis zit.
Ingediend door Pro Curler op Vrij, 25/11/2016 - 13:44.
rho schreef:
Pro Curler schreef:
rho schreef:
Je hebt er toch ook aan gedacht dat je remmen, frame, wielen, voorvork etc stevig genoeg moeten zijn op >45km/h?
Daarnaast willen bedrijven ook winst maken en moeten ze aan vanalle voorwaarden voldoen die de lokale hobbyist gewoon naast zich neerlegt. Dat drijft de prijs uiteraard ook op.
Daarnaast willen mensen over het algemeen ook een beetje een esthetische fiets.
Om dan zo maar te zeggen dat het rip-offs zijn vind ik toch wel redelijk sterk uitgedrukt. Je kan het zelf misschien goedkoper maken. Maar of het dan ook beter is durf ik betwijfelen.
Het is daarnaast ook gewoon niet wettelijk in orde om met zo'n gevaarte de baan op te gaan. Wat als je iemand omver rijdt? Wil je daar echt de rest van je leven voor betalen? Als je tegen 70km/h iemand omver knalt kan dat zonder meer dodelijk zijn hoor.
Ik heb niet gezegd dat je dat je met 70/u de baan op moet. Persoonlijk vind ik dat te veel van het goede. Ik zelf zou 30km per uur willen.
En ja fietsen die die over 1000 euro zijn, zijn dikke rip-offs. Tis niet dat er zot veel research gedaan moet worden of nieuwe technologie gebruikt wordt om een e-bike te vervaardigen. Tenzij de hele fiets van carbon fiber gemaakt is, is geen enkele e-bike die bv 3k kost te rechtvaardigen.
En als je beetje technische kennis hebt, kan je een zelfgemaakte e-bike wel even goed maken als een commerciële. je kan hem zelfs esthetischer maken dan een commerciele met kweenie oeveel toeters en bellen erop.
En qua belasting, fietsen zijn zwaar overgedimensioneerd dus mss als je over 100km/u gaat ga wat aandacht moet schenken aan de frame, remmen enz.
Maar fietsen die 30-40 halen, geen probleem.
En ja bedrijven moeten winst maken, maar er is verschil tussen rip-off en winst. Beetje hetzelfde met Apple. Dat vind ik ook rip-off.
Je hebt minsten even goede of betere alternatieven voor hun producten die de helft kosten. En die bedrijven werken zich ook niet in de schuld omdat ze een betere product voor de helft van de prijs leveren.
Neem nu bv een iPhone er zijn tegenwoordig letterlijk kweenie oeveel alternatieve smartphones die evengoed zijn en de helft kosten of 200€ minder.
Maarja mensen moet zelf weten wat ze willen kopen.
Ik gaf enkel de tip aan Glenn omdat ik weet dat hij een technische opleiding heeft gehad en dan is het wel handig om zelf een e-bike te maken.
Voor mensen die geen technische achtergrond hebben en niet weten waar ze mee bezig zijn, koop dan gwn een kit die op je gwne fiets kunt monteren.
Ooit een e-bike gezien die tegen 15km/h volle bak in de remmen moest gaan? (motor in voorwiel) Je zou versteld staan hoeveel schade daarbij optreedt.
Ik zeg niet dat sommige merken gewoon heel erg veel winst willen maken. En er zit altijd wel ergens een tussenpersoon die ook geld wil verdienen. Maar als je denkt dat het makkelijk mogelijk is om een fiets van 1000euro op de markt te zetten als de kostprijs van je onderdelen nog geen 400 euro is dan denk ik dat je daar toch wel serieus mis zit.
Je Apple voorbeeld volg ik dan weer wel.
Stel een gemiddelde fiets kost 400 euro. Hoeft zeker geen koersvelo te zijn en andere speciale dingen zoals superlicht of carbon enz. Voor 400 euro heb je een deftige fiets. Een goeie BLDC motor is 80 die ik wil gebruiken kost 80 euro bij hobbyking. Dit is eentje die wel al het werk doet dan en niet beetje assistentie. En 80 euro is de retailprijs, ik ben er vrij zeker dat handelaars er een pak goedkoper aan kunnen geraken.
De controller (ESC) kost een goeie 50-70 euro.
Dan blijft er de batterij over en dit is meestal de grootste kost. En veel hangt af van de capaciteit die je wenst en het type batterij. Als goeie batterijen wil die lang meegaan, dan kies je voor Li-ion deze zijn niet goedkoop maar zijn de beste. Maar ook hier zie je dat bedrijven graag voor weinig capaciteit 5 keer de normale prijs willen vragen.
Maar stel dat je een 24V batterij wil met een capaciteit van 25Ah, en je gebruikt 18650 Li-ion batterijen (deze zijn alomtegenwoordig en zitten overal in zoals je de batterij van laptop). Dan schakel je 6 in serie en heb je net over 24V maar heb je een capaciteit van rond de 2500mAh. Dus je schakelt er nog eens 10 in parallel en je hebt een batterypack van 24V 25Ah voor net onder de 200€ als je €3 rekent per 18650 batterij. Op yt zijn er video's te vinden die dit doen voor onder de 100euro.
Google maar eens hoeveel ze durven vragen voor een 24V 25Ah batterij.
Dus samengerekend is het totaal van de grootste kosten 350 euro +400€ fiets is 750€.En dan heb je een batterij met het dubbele capaciteit van een standaard e-bike. En alles aan retailprijs aangekocht.
Vandaar dat ik 1000€ aanvaardbaar vind en daarboven niet echt meer.
Je ziet het trouwens ook aan de e-bike kits die kosten zelf rond de 300-500 euro inclusief batterij. Je krijgt dan een voorwiel waarin de motor geintegreerd is en de nodige elektronica.
Sorry Rho maar ik zit mijn claims echt niet uit mijn duim te zuigen. Ik ben redelijk veel bezig met elektronica en dit soort dingen.
De enige reden dat e-bikes nu duur zijn is omdat producenten weten dat ze het kunnen vragen want consumenten gaan toch betalen, er zijn niet zo heel veel goedkope e-bikes op de markt.
Hetzelfde verhaal met 3D printers: een jaar of drie geleden was een printer van 800 goedkoop. Nu heb je deftige 3dprinters voor rond de 300 euro. Ik heb de mijne voor 350 gekocht en dat ding print prima. Die printer was een twee jaar geleden over de 500 euro. De enige reden dat ze nu goedkoper zijn, is omdat het meer mainstream geworden en er veel meer aanbod is zijn en niet omdat ze perse crappy en goedkope materialen gebruikt hebben.
Jij moet eens naar een fietsenwinkel gaan en kijken wat een degelijke fiets kost.
Die printers zijn goedkoper geworden omdat de ontwikkelings-kosten voor een groot deel zijn terugverdiend. Die liggen vaak vele malen hoger dan de uiteindelijke productie kosten.
Ingediend door Pro Curler op Vrij, 25/11/2016 - 14:09.
rho schreef:
Jij moet eens naar een fietsenwinkel gaan en kijken wat een degelijke fiets kost.
Die printers zijn goedkoper geworden omdat de ontwikkelings-kosten voor een groot deel zijn terugverdiend. Die liggen vaak vele malen hoger dan de uiteindelijke productie kosten.
Definieer degelijk dan Ik heb nooit echt problemen gehad met fietsen rond de 300 euro. En dat al tien jaar.
Nu ben ik serieus curieus: wat kan een fiets van 2000€ mij bieden dat een fiets van 400€ niet kan? (voor normaal gebruik zoals elke dag naar je werk fietsen bv)
Comfort, betere remkracht, betere lagering, levensduur, betere garantievoorwaarden, esthetiek, beter schakelmechanismen, ...
Het kan aan veel zaken liggen waardoor de prijs hoger ligt.
Ingediend door Glenn VdB op Zon, 27/11/2016 - 11:29.
Transport is momenteel ni echt een probleem. Tis denk 10 minuten langer fietsen.
Kga maandag zien, of ik de plek heb voor binnen. En als het moet schaf ik mij bumperplates aan en een gelagerde Barbell aan. Veel minder lawaai.
Laatste maanden geen gains gemaakt. En kvoel me kleiner en zwakker me de dag worde. Wa een behoorlijke onmenselijk gevoel is.
De 270 dl da ik dees jaar opt oog had is nu wel volledig weg.
Ja, dat kan behoorlijk klote voelen als je zo plots niet meer kan trainen.
't Zal een tijdje doorbijten zijn. Als je vinger genezen is zal je wel weer een goeie manier weten te vinden om gains te maken.
Ingediend door Glenn VdB op Zon, 25/12/2016 - 14:48.
Ik vrees voor een hele tijd ergens opbergen.
Op de nieuwe woonst kan, waar ik misschien kan trainen juist men handen strekken en dan raak ik het plafond. Dus deze cage past er zeker ni in.
Pressen zal ook niet gaan, als ik er wilt liften.
Btw, moest er iemand interesse hebbe in een stone of een log, wil ik gerust foto's uploaden. Mensen die ik hier ken, krijgen een prijsje
Ingediend door Glenn VdB op Ma, 02/01/2017 - 21:32.
Boh. Nooit verhuis ik nog, ik steek alles in brand.
Zuur,zuur zuur.
Wel zijn er pluspunten.
- verwarmde wc/keuken/slaapkamer/badkamer/keuken
- Ge kunt meer dan 3 toestellen tegelijk opzetten
- Geen trappen
- Wc die doorspoelt
- Geen water met lood in
- Geen bed die kantelt door oneffen vloer
- Wc die vast staat
- Badkamer met lopende kraan
- Vaatwasmachine
Etc
Heb ook ff de energie en tijd gevonden voor een lichte train
Hier gaat het serieus aanpassen zijn.
Denk dat het eerder recreatief worden dan kracht gericht aangezien ik helemaal geen plaats meer heb.
Pro's
- Binnen trainen
- Gelijke en waterpas ondergrond
- Licht
Contra
- Geen plaats
- Geen plaats
- Geen plaats
Foto's van de traininglocatie zal komende week kome, beperkt internet hier.
Training van daarnet.
18.55
Dl
4*6*60
4*6*80
2*6*100
3*6*120
Front plate press
3*15*10
3*15*15
Pendlay
3*10*40
19.23
Kracht is volledig zoek, snelheid opzich cava maar voelt zo zwaar als een pissebloem aan.
Weegschaal gaf 107 kg aan. Ofwel veel massa of vocht kwijt. Of allebei. Ik kan me niet meer herinneren wanneer ik nog zo laag geweest ben.
Ingediend door Glenn VdB op Ma, 02/01/2017 - 21:58.
Het was een half uurtje na het avond eten genomen dus da zalt ni zijn.
Denk de yolo levensstijl dak de afgelopen 4 maand gedaan heb.
De ene dag zijd ge wakker op da moment en volgende dag slaapt ge op da moment.
Als ik ooit op men eige ga wone, van alles 2 dingen maar godverdomme.
Nu heb ik een kast waar 14 verschillende beddengoed sets liggen. Dus ik kan elke nacht 2 keer in men bed schijte. Ffs. Heb al gezegd dat ze moet wegsmijten.
Van de week eens de foto's uploaden hoe dat mijn slaapkamer eruit ziet.
70% van mijn kamer staat momenteel vol met kleren van de moeder des huizes.
Mijn bed en bureau is het enige van mij.
Nog een weekje en alles is uitgepakt gok ik. En nu hopen dat ik wat schade kan inhalen. Zowel van slaap als training als gewicht.
Quote: Ik heb da moment aan u
Wat zou liften zijn zonder Glecky?? is als brood zonder shitlaud aan belleg: smakeloos en saai!!!!!
EN voor zo gehavend te zijn best al mooie deads!!!!
die 8.56op het einde van je log, wat wil dat zeggen
Aantal keren dat ik aan
Aantal keren dat ik aan kebab per minuut denk.
Nee, das de eindtijd van men workout
08.14 uur begonne
08.56 uur gedaan
ik dacht aan het antal
ik dacht aan het antal pitta's dat er tijdens de training genuttigd waren
maar begin en einddtijden lijken indeed logischer
Brotip; Uw nagels niet zo
Brotip; Uw nagels niet zo kort knippen.
Bon. Locatie voor te
Bon.
Locatie voor te verhuizen gevonden.
Terug naar men geboortedorp. 500 meter vant ouderlijk huis.
Wederom geen plaats voor de gym.
Net wanneer ik terug kon liften.
We zien wel, maar zie ni veel goeds op dat vlak
Is het zo dringend dat je
Is het zo dringend dat je moet/wil verhuizen?
Blijf anders zoeken tot je iets vindt waar je de gym wel kwijt kan.
Quote: Van brommers ken ik niks. En
Om hier even op terug te komen. Die e-bike's van over 1000€ zijn dikke rip-offs. Ik kan zelf ene maken(ben ik van plan trouwens binnen paar maand) voor minder dan 400 euro. Je kiest zelf hoe snel die gaat door een goeie motor te kiezen. Dan is het een kwestie van hem te mounten op je fiets en een kleine overbrenging apart maken en je kan vertrekken. Qua bereik zit je ook goed als je twee kleine loodaccuutjes of LiPo's koopt, en kun je zelf kiezen hoe ver je wil geraken.
Je hebt zelfgemaakte e-bike's die easy 70km/u halen.
Qua wetgeving is het wel andere koek hier in Belgie. e-bikes die meer dan 25km/u kunnen dienen een nummerplaat te hebben en verzekerd te zijn en helm is verplicht. Bovendien kom je ook niet in aanmerking voor fietsvergoeding van je werkgever.
Maar dat is makkelijk te omzeilen als je een microcontroller (arduino) hangt aan je motorbesturing van je e-bike kun je de snelheid beperken tot 25/u om in orde te zijn met de wet. En als je sneller wil rijden kun je die beperking uitschakelen als je dat wil.
OT: nog veel succes met het herstel van je vinger. En tip: verkoop je homegym niet, maar zoals je zelf zei, laat hem achter bij SMTK.
PRO CURLER IS ALIVE!!!!!!
PRO CURLER IS ALIVE!!!!!!
Je hebt er toch ook aan
Je hebt er toch ook aan gedacht dat je remmen, frame, wielen, voorvork etc stevig genoeg moeten zijn op >45km/h?
Daarnaast willen bedrijven ook winst maken en moeten ze aan vanalle voorwaarden voldoen die de lokale hobbyist gewoon naast zich neerlegt. Dat drijft de prijs uiteraard ook op.
Daarnaast willen mensen over het algemeen ook een beetje een esthetische fiets.
Om dan zo maar te zeggen dat het rip-offs zijn vind ik toch wel redelijk sterk uitgedrukt. Je kan het zelf misschien goedkoper maken. Maar of het dan ook beter is durf ik betwijfelen.
Het is daarnaast ook gewoon niet wettelijk in orde om met zo'n gevaarte de baan op te gaan. Wat als je iemand omver rijdt? Wil je daar echt de rest van je leven voor betalen? Als je tegen 70km/h iemand omver knalt kan dat zonder meer dodelijk zijn hoor.
Quote: Je hebt er toch ook aan
Ik heb niet gezegd dat je dat je met 70/u de baan op moet. Persoonlijk vind ik dat te veel van het goede. Ik zelf zou 30km per uur willen.
En ja fietsen die die over 1000 euro zijn, zijn dikke rip-offs. Tis niet dat er zot veel research gedaan moet worden of nieuwe technologie gebruikt wordt om een e-bike te vervaardigen. Tenzij de hele fiets van carbon fiber gemaakt is, is geen enkele e-bike die bv 3k kost te rechtvaardigen.
En als je beetje technische kennis hebt, kan je een zelfgemaakte e-bike wel even goed maken als een commerciële. je kan hem zelfs esthetischer maken dan een commerciele met kweenie oeveel toeters en bellen erop.
En qua belasting, fietsen zijn zwaar overgedimensioneerd dus mss als je over 100km/u gaat ga wat aandacht moet schenken aan de frame, remmen enz.
Maar fietsen die 30-40 halen, geen probleem.
En ja bedrijven moeten winst maken, maar er is verschil tussen rip-off en winst. Beetje hetzelfde met Apple. Dat vind ik ook rip-off.
Je hebt minsten even goede of betere alternatieven voor hun producten die de helft kosten. En die bedrijven werken zich ook niet in de schuld omdat ze een betere product voor de helft van de prijs leveren.
Neem nu bv een iPhone er zijn tegenwoordig letterlijk kweenie oeveel alternatieve smartphones die evengoed zijn en de helft kosten of 200€ minder.
Maarja mensen moet zelf weten wat ze willen kopen.
Ik gaf enkel de tip aan Glenn omdat ik weet dat hij een technische opleiding heeft gehad en dan is het wel handig om zelf een e-bike te maken.
Voor mensen die geen technische achtergrond hebben en niet weten waar ze mee bezig zijn, koop dan gwn een kit die op je gwne fiets kunt monteren.
Quote: Quote: Je hebt er toch ook aan
Ooit een e-bike gezien die tegen 15km/h volle bak in de remmen moest gaan? (motor in voorwiel) Je zou versteld staan hoeveel schade daarbij optreedt.
Ik zeg niet dat sommige merken gewoon heel erg veel winst willen maken. En er zit altijd wel ergens een tussenpersoon die ook geld wil verdienen. Maar als je denkt dat het makkelijk mogelijk is om een fiets van 1000euro op de markt te zetten als de kostprijs van je onderdelen nog geen 400 euro is dan denk ik dat je daar toch wel serieus mis zit.
Je Apple voorbeeld volg ik dan weer wel.
Quote: Quote: Quote: Je hebt er toch ook aan
Stel een gemiddelde fiets kost 400 euro. Hoeft zeker geen koersvelo te zijn en andere speciale dingen zoals superlicht of carbon enz. Voor 400 euro heb je een deftige fiets. Een goeie BLDC motor is 80 die ik wil gebruiken kost 80 euro bij hobbyking. Dit is eentje die wel al het werk doet dan en niet beetje assistentie. En 80 euro is de retailprijs, ik ben er vrij zeker dat handelaars er een pak goedkoper aan kunnen geraken.
De controller (ESC) kost een goeie 50-70 euro.
Dan blijft er de batterij over en dit is meestal de grootste kost. En veel hangt af van de capaciteit die je wenst en het type batterij. Als goeie batterijen wil die lang meegaan, dan kies je voor Li-ion deze zijn niet goedkoop maar zijn de beste. Maar ook hier zie je dat bedrijven graag voor weinig capaciteit 5 keer de normale prijs willen vragen.
Maar stel dat je een 24V batterij wil met een capaciteit van 25Ah, en je gebruikt 18650 Li-ion batterijen (deze zijn alomtegenwoordig en zitten overal in zoals je de batterij van laptop). Dan schakel je 6 in serie en heb je net over 24V maar heb je een capaciteit van rond de 2500mAh. Dus je schakelt er nog eens 10 in parallel en je hebt een batterypack van 24V 25Ah voor net onder de 200€ als je €3 rekent per 18650 batterij. Op yt zijn er video's te vinden die dit doen voor onder de 100euro.
Google maar eens hoeveel ze durven vragen voor een 24V 25Ah batterij.
Dus samengerekend is het totaal van de grootste kosten 350 euro +400€ fiets is 750€.En dan heb je een batterij met het dubbele capaciteit van een standaard e-bike. En alles aan retailprijs aangekocht.
Vandaar dat ik 1000€ aanvaardbaar vind en daarboven niet echt meer.
Je ziet het trouwens ook aan de e-bike kits die kosten zelf rond de 300-500 euro inclusief batterij. Je krijgt dan een voorwiel waarin de motor geintegreerd is en de nodige elektronica.
Sorry Rho maar ik zit mijn claims echt niet uit mijn duim te zuigen. Ik ben redelijk veel bezig met elektronica en dit soort dingen.
De enige reden dat e-bikes nu duur zijn is omdat producenten weten dat ze het kunnen vragen want consumenten gaan toch betalen, er zijn niet zo heel veel goedkope e-bikes op de markt.
Hetzelfde verhaal met 3D printers: een jaar of drie geleden was een printer van 800 goedkoop. Nu heb je deftige 3dprinters voor rond de 300 euro. Ik heb de mijne voor 350 gekocht en dat ding print prima. Die printer was een twee jaar geleden over de 500 euro. De enige reden dat ze nu goedkoper zijn, is omdat het meer mainstream geworden en er veel meer aanbod is zijn en niet omdat ze perse crappy en goedkope materialen gebruikt hebben.
Jij moet eens naar een
Jij moet eens naar een fietsenwinkel gaan en kijken wat een degelijke fiets kost.
Die printers zijn goedkoper geworden omdat de ontwikkelings-kosten voor een groot deel zijn terugverdiend. Die liggen vaak vele malen hoger dan de uiteindelijke productie kosten.
Quote: Jij moet eens naar een
Definieer degelijk dan
Ik heb nooit echt problemen gehad met fietsen rond de 300 euro. En dat al tien jaar.
Nu ben ik serieus curieus: wat kan een fiets van 2000€ mij bieden dat een fiets van 400€ niet kan? (voor normaal gebruik zoals elke dag naar je werk fietsen bv)
Comfort, betere remkracht,
Comfort, betere remkracht, betere lagering, levensduur, betere garantievoorwaarden, esthetiek, beter schakelmechanismen, ...
Het kan aan veel zaken liggen waardoor de prijs hoger ligt.
Transport is momenteel ni
Transport is momenteel ni echt een probleem. Tis denk 10 minuten langer fietsen.
Kga maandag zien, of ik de plek heb voor binnen. En als het moet schaf ik mij bumperplates aan en een gelagerde Barbell aan. Veel minder lawaai.
Laatste maanden geen gains gemaakt. En kvoel me kleiner en zwakker me de dag worde. Wa een behoorlijke onmenselijk gevoel is.
De 270 dl da ik dees jaar opt oog had is nu wel volledig weg.
Ja, dat kan behoorlijk klote
Ja, dat kan behoorlijk klote voelen als je zo plots niet meer kan trainen.
't Zal een tijdje doorbijten zijn. Als je vinger genezen is zal je wel weer een goeie manier weten te vinden om gains te maken.
Saddest moment of 2016.
Saddest moment of 2016.
I feel sorry for you dude.
I feel sorry for you dude.
Gaat ie een mooi nieuw plaatsje krijgen of moet je'm voor een tijdje opbergen?
Ik vrees voor een hele tijd
Ik vrees voor een hele tijd ergens opbergen.
Op de nieuwe woonst kan, waar ik misschien kan trainen juist men handen strekken en dan raak ik het plafond. Dus deze cage past er zeker ni in.
Pressen zal ook niet gaan, als ik er wilt liften.
Btw, moest er iemand interesse hebbe in een stone of een log, wil ik gerust foto's uploaden. Mensen die ik hier ken, krijgen een prijsje
Heel erg jammer. Seated
Heel erg jammer.
Seated presses moeten toch lukken. Dan kan je die stevige schouders toch mooi onderhouden.
Misschien deze cage verkopen en een half cage aanschaffen? Iets van deze aard: http://www.roguefitness.com/sml-1-rogue-70-monster-lite-squat-stand
Niet erg hoog, maar je kan er lekker in squatten en benchen. Seated presses lijken me ook wel goed te doen.
Ik denk zelfs niet dat ik er
Ik denk zelfs niet dat ik er een bench in krijg ook niet.
Is in de garage, waard de auto staat. In de breedte heb ik 1 meter overschot. In de lengte kan ik het nog niet zeggen
Quote: Ik denk zelfs niet dat ik er
Ik heb ook in een garage getraind en had niet veel meer plaats dan dat hoor.
Boh echt kloten dit!
Boh echt kloten dit! Hopelijk vind je mss toch nog ergens plaats of een gym of weet ik veel.
Uiteindelijk kan ik een bank
Uiteindelijk kan ik een bank overvallen en in een gevang kome.
Dan kan ik trainen, ge zit altijd droog, ge krijgt eten en drinken, ge moet beetje werken.
Zo slecht kan da ni zijn. En als het mij ni aansta, dan schakel ik een advocaat in
Boh. Nooit verhuis ik nog,
Boh. Nooit verhuis ik nog, ik steek alles in brand.
Zuur,zuur zuur.
Wel zijn er pluspunten.
- verwarmde wc/keuken/slaapkamer/badkamer/keuken
- Ge kunt meer dan 3 toestellen tegelijk opzetten
- Geen trappen
- Wc die doorspoelt
- Geen water met lood in
- Geen bed die kantelt door oneffen vloer
- Wc die vast staat
- Badkamer met lopende kraan
- Vaatwasmachine
Etc
Heb ook ff de energie en tijd gevonden voor een lichte train
Hier gaat het serieus aanpassen zijn.
Denk dat het eerder recreatief worden dan kracht gericht aangezien ik helemaal geen plaats meer heb.
Pro's
- Binnen trainen
- Gelijke en waterpas ondergrond
- Licht
Contra
- Geen plaats
- Geen plaats
- Geen plaats
Foto's van de traininglocatie zal komende week kome, beperkt internet hier.
Training van daarnet.
18.55
Dl
4*6*60
4*6*80
2*6*100
3*6*120
Front plate press
3*15*10
3*15*15
Pendlay
3*10*40
19.23
Kracht is volledig zoek, snelheid opzich cava maar voelt zo zwaar als een pissebloem aan.
Weegschaal gaf 107 kg aan. Ofwel veel massa of vocht kwijt. Of allebei. Ik kan me niet meer herinneren wanneer ik nog zo laag geweest ben.
Veel pluspunten, weinig
Veel pluspunten, weinig minpunten das lekker!! En je hebt toch een platsje gevonden waar je kan trainen. Das heel positief toch??
107kg heb ik hier inderdaad nog. Ier veel zien passeren
je kan bijna in de -105 mee doen 
Als je wat minder of anders
Als je wat minder of anders gegeten hebt laatste tijd kan je best heel wat vocht verloren hebben.
Het was een half uurtje na
Het was een half uurtje na het avond eten genomen dus da zalt ni zijn.
Denk de yolo levensstijl dak de afgelopen 4 maand gedaan heb.
De ene dag zijd ge wakker op da moment en volgende dag slaapt ge op da moment.
Als ik ooit op men eige ga wone, van alles 2 dingen maar godverdomme.
Nu heb ik een kast waar 14 verschillende beddengoed sets liggen. Dus ik kan elke nacht 2 keer in men bed schijte. Ffs. Heb al gezegd dat ze moet wegsmijten.
Van de week eens de foto's uploaden hoe dat mijn slaapkamer eruit ziet.
70% van mijn kamer staat momenteel vol met kleren van de moeder des huizes.
Mijn bed en bureau is het enige van mij.
Nog een weekje en alles is uitgepakt gok ik. En nu hopen dat ik wat schade kan inhalen. Zowel van slaap als training als gewicht.
Ik hoop samen met jou dat
Ik hoop samen met jou dat binnenkort je leven wat stabieler mag worden