wat is het??

lijkt me handiger op dit op een brommer forum te posten

Ah skyteam, jingcheng, kortweg alles wat Chinees is (nu niet de Chinezen zelf etc hé maar van brommers ) is toch nog redelijke crap hoor.
Ze zeggen wel het is nietveel verschil etc maar zet een skyteam naast een Honda en je ziet wel degelijk verschil.

Eneuh: ik wou ook een brommer kopen maar heb het wijselijk niet gedaan, dan liever een nieuwe gitaar ofzo kopen dan een brommer die ik 2 jaar daarna toch weer moest verkopen. En zie nu: ik ben voor mijn autorijbewijs aan het leren en word binnen een kleine 2 maand 18.

Om een "lang" ""verhaal"" kort te maken. Ik zou er toch nog eens over nadenken, het is een serieuze investering hoor een brommer. + De taksen, de benzine etc...

Het is een mooi maar duur ding.

En ik denk ook niet dat je hier veel zinnige commentaar zult krijgen idd. Over brommers dan toch.

Nja das dan weer de mening van een doorgewinterde krachttrainer.

Eneuh voor + 800€ zal je wel al een aantal kilo kunnen kopen haha. Dat is al een paar uurtjes plezier als je het mij vraagt.

pas op, er komt een tank in de straat gereden!
oh nee, het is muay thai op zijn fiets maar

je gaat ons toch niet teleurstellen he?

geen nood muay, we zijn een groep redelijke mensen bij elkaar, we zijn al lang tevreden met de grote van een uit de kluiten gewassen voedbal

Lol dat was een fijntje

Mijn eerste brommer was een koreaans merk, en geloof mij of niet, er rijden hier wel zeker dertig keeways in de buurt rond, dus ik dacht oké dat is vast een goede.

Ik rij er twee weken mee, en de rollantie was veel te hoog. Oké afstellingen kunnen veranderen, geen probleem. Drie weken erna start problemen als hij warm stond. Brommer binnengedaan en 't was misschien een vuiltje in de naftbak'.

Twee maanden geen problemen en dan was het knipperen met de pinkers opeens gedaan. Geen probleem, garantie en een nieuw pinkerelementje, en i was good to go.

In de winter kreeg hij te weinig benzine, en als de winter voorbij was had ik ondertussen op een paar maand tijd na aankoop al drie bougies versleten. In april, hij was toen iets meer dan één jaar oud, maakt hij opeens een lawaai van een zware moto. Wat blijkt: mijn uitlaat was bij de bevestiging compleet doorgescheurd.

Overlaatst moest ik een nieuwe bougiekop steken, de brommer is nu een jaar en 9 maand oud, en op een morgen wou hij niet meer weg. Luchtfilter zelf uitgekuist, want al die ritten naar de brommerwinkel hingen mijn keel uit, en twee weken op fora liggen zoeken hoe zo een carburateur werkt. Een week liggen prutsen en ja hoor hij ging in gang met veel minder lucht, meer benzine en veel meer stationair toerental. Maar nu rijdt hij wel vijf km/uur minder. Nu gaan we hem te koop zetten, en laat je dus niets wijsmaken: koop geen chinees of koreaans of wat dan ook. Ik rij nu met mijn Yamaha dt50, loopt als een trein, heeft me nog niet in de steek gelaten, start altijd en heb nog maar één mankementje gehad, dit was een productiefoutje de eerste dag dat ik er mee reed, dit was bij een officiële dealer in 5 minuten gefixt en heb niets moeten betalen natuurlijk.

Dus een goede raad: koop een bekend merk, je kan ook nog een slechte hebben, maar de service is veel beter en je moet niet telkens bij een dealer gaan die wel wat vanalles herstelt, maar er eigenlijk beter af zou blijven.